Naiknya popularitas Mobilio memang terlihat jelas dengan pertumbuhan angka penjualan Mobilio pada beberapa bulan terakhir. Padahal bila dilihat pada spesifikasi Mobilio tidaklah terlalu beda dengan yang lainnya. Mereka memiliki banyak kesamaan fitur maupun spesifikasinya, hanya beda dikit di beberapa kemampuan maupun performa mobil.
Bila dilihat lebih jauh, Mobilio bukanlah mobil baru, Mobilio pernah dirilis satu dekade sebelumnya. Cukup popular dengan desain 7 penumpang yang elegan dan irit, sebelum akhirnya dihentikan produksinya dan diganti dengan Freed. Memang banyak orang mengira semua spesifikasi Mobilio berasal dari Freed, padahal memang Freed yang sebenarnya mengikuti Mobilio generasi sebelumnya.
Pada Mobilio generasi baru ini memang cukup banyak perubahan yang dilakukan, meskipun tidak terlalu revolusioner, tapi cukup membuat banyak kejutan di kelas low MPV. Buktinya angka penjualannya cukup bagus, indentnya juga menumpuk dan menunggu cukup lama. Memang Mobilio digandrungi karena memang ada yang menarik, sehingga banyak yang memutuskan untuk memiliki Mobilio.
Bila dilihat pada spesifikasi struktur body atau desain eksterior Mobilio, memang memiliki panjang lebih sedikit, bila dibandingkan dengan yang lainnya di kelas low MPV. Beda panjangnya tidak terlalu besar hanya kisaran 30-50 cm, namun memiliki akibat yang signifikan. Mobilio terlihat lebih gede dan jelasnya lebih lapang, memang posisi seat mobil ditujukan untuk utilisasi muatan yang lebih baik, baik pada penumpang maupun barang.
Dari desain eksteriornya yang lebih gede, ini membuat dibutuhkan power mesin yang lebih bagus tentunya. Meskipun tetap sama dengan kapasitas 1,5 liter atau 1500 CC, tapi memiliki torsi dan power yang lebih bagus dari yang lainnya. Inilah beda yang dilihat oleh beberapa orang yang memilih Mobilio, padahal tak seberapa karena memang beban bodinya yang lebih besar.
Bila diteliti lebih lanjut jenis mesin yang digunakan Mobilio memang beda dengan yang lain, yaitu penggunaan teknologi SOHC empat silinder yang dipandang lebih irit daripada DOHC empat silinder. Meskipun dengan perbedaan pemakaian bahan bakar yang tidak terlalu besar dari power yang dihasilkan keduanya. Namun akan nampak bedanya saat mencapai performa yang stabil dan efisien, ada fitur lanjutan ECO indicator yang membuat system pembakaran dan kerja mesin menjadi efisien.
Bila kondisinya seperti jalanan macet, medan tidak rata, akan sulit mencapai kondisi efisien dari pemakaian bahan bakar. Jadi sebenarnya gak beda jauh, hanya memang akan bergantung lebih banyak ke cara pemakaian mobilnya atau cara berkendara. Sifatnya memang tidak mandiri, tapi berhubungan dengan banyak factor untuk mencapai suatu kondisi yang irit bahan bakar.
Memang Mobilio cukup jelas memiliki banyak kesamaan dengan yang lainnya di kelas low MPV. Baik dari interior, beberapa fitur interior, eksterior, fitur safety, suspensi, system pengereman. Semuanya hampir sama, hanya beda dikit di beberapa fitur yang nampaknya membuat orang memilih Mobilio.
