Kehadiran Mobilio besutan Honda ini mulai menampakan kekuatannya, pada angka penjualan bulan kemarin mengalahkan beberapa mobil yang sudah eksis duluan. Meskipun masih berjuang di pasar low MPV, namun sudah memberi “alarm” pada mobil-mobil yang berada di kelasnya. Bahwa kehadirannya sudah mulai diminati oleh banyak pengguna mobil.
Bila dikaji lebih jauh, memang performa Mobilio menunjukan grafik yang lebih unggul dari beberapa pesaingnya. Ambil contoh kemampuan mesinnya yang menopang performa Mobilio, memiliki power dan torsi yang lebih baik di kelasnya. Meskipun angka yang ditunjukan belum mewakili atas perbandingan secara keseluruhan, namun dari sini sudah bisa diharapkan keunggulan dari sisi kemampuan mesin.
Pada beberapa kajian yang lalu, ada perbedaan teknologi yang dijejalkan oleh Mobilio dari beberapa pesaingnya sesama kelas. Memang Mobilio sebenarnya mengambil beberapa fitur dari Freed, terutama teknologi SOHC yang powerful namun irit dalam pemakaian bahan bakar. Ini memang berbeda dengan teknologi DOHC yang dimiliki oleh pesaingnya, karena akan “menghabiskan” bahan bakar yang lebih banyak saat digeber performanya.
Memang ini bukan untuk adu balap, karena memang mobil low MPV bukanlah mobil sport atau SUV. Meskipun biasanya para “pengembira” tidak akan puas bila melihat mobil yang dimilikinya dikalahkan begitu saja. Namun ini lebih memandang ke kebutuhan personal yang akan memenangkan mobil tersebut.
Mobil yang sesuai dengan kebutuhan penggunanya adalah mobil yang memenangkan “adu balap” ini. Bisa jadi pemilik mobil memang menginginkan mobil yang serbaguna dan irit bahan bakar, bisa juga mobil yang “garang” di performanya. Namun yang jelas mobil yang sesuai dengan yang dibutuhkan adalah mobil yang “menang” secara logis.
Pada beberapa kasus pengguna memang cukup kecewa, karena tidak sesuai dengan yang diiklankan oleh para pabrikan mobil. Mulai dari mobil yang “super dingin”, mobil “sejuta umat” hingga mobil “garang” di performa mesin. Jadi lebih sering memang pengguna mobil tergiur oleh slogan yang sebenarnya tidak mereka inginkan.
Salah satunya buat apa mobil bagus dan “garang” namun mahal di biaya servis. Tentunya ini akan memberatkan anggaran pemeliharaan mobil. Memang ada beragam faktor yang akan sulit dipenuhi oleh sebuah mobil untuk tampil sebagai nomor satu. Hanya lewat inovasi dari waktu ke waktu biasanya mobil akan menemukan perbaikan menuju titik yang dibutuhkan oleh penggunanya. Pada waktunya respon dari pengguna sebelumnya akan melahirkan varian baru yang akan menambah kemampuan mobil secara keseluruhan.
Memang bagi Mobilio usia yang terbilang muda di kelas low MPV sudah cukup memberi tantangan tersendiri. Meskipun masih banyak hal yang harus diperhatikan, seperti layanan purna jual yang masih diragukan ke-ekonomisannya. Biaya servis yang mahal masih menjadi persoalannya, meskipun pihak pabrikan sudah memberi beberapa paket hemat yang bisa mengurangi “kekagetan” pengguna baru mobil Honda.
